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A motocicleta de alumínio de Piaggio da sapata de freio RA1 traseiro do tufão 125 de Piaggio parte o cinza da sapata de freio 110*25

A motocicleta de alumínio de Piaggio da sapata de freio RA1 traseiro do tufão 125 de Piaggio parte o cinza da sapata de freio 110*25

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A motocicleta de alumínio de Piaggio da sapata de freio RA1 traseiro do tufão 125 de Piaggio parte o cinza da sapata de freio 110*25
Detalhes do produto:
Lugar de origem: Wuxi
Marca: LONGSONG
Certificação: CE
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 500set
Preço: $0.95/set
Detalhes da embalagem: Caixa de cor branca de box/OEM
Tempo de entrega: 30 dias se mistura outras peças sobresselentes
Termos de pagamento: T/T.
Habilidade da fonte: 100,000pieces/week
Contato
Descrição de produto detalhada
Realçar:

Interruptor do freio traseiro

,

correia da movimentação do "trotinette"

A motocicleta de alumínio de Piaggio da sapata de freio RA1 traseiro do tufão 125 de Piaggio parte o cinza da sapata de freio 110*25
 Especificações:

Tamanho: 110 * 25
Material: Alumínio/asbesto
Cor: Cinzento
Usos: Freio
Peso: 105G

Freios a tambor da análise e freios de disco

 

Presentemente, todos os tipos do freio da motocicleta podem ser freios a tambor usados e os freios de disco são divididos em duas categorias. Quando um formulário de sistemas de freio do cilindro do freio do cilindro tem as folhas de estilo e o tipo dois externo do feixe, os freios a tambor da motocicleta geralmente dentro do estilo de Zhang, situado dentro da sapata de freio do cilindro do freio estiveram no fim de prokinetic, rotatable sobre um fulcro e o outro fim do pressionado externa contra o cilindro de freio no círculo íntimo e em gerar o torque da fricção, igualmente sabe-se que dentro das folhas do freio do freio, uma extremidade da força da sapata de freio está aplicado à volta a sapata de freio chamada os meios de impulso, a força exercida é chamado prokinetic, as motocicletas de uso geral como um dispositivo de impulso da came, freios assim chamados da came. Estrutura simples dos freios a tambor, boa rigidez e força de funcionamento de pouco peso, baixa, há uma boa resistência da mancha e de umidade, estas está as vantagens e as desvantagens são igualmente muitos freios a tambor, os fenômenos de travagem da degradação de desempenho tais como a capacidade da dissipação de calor, retirada da água e retirada térmica severa, poeira do freio e grandes. Contudo, desde que a distribuição da força de travagem na roda traseira é pequena, assim que estes defeitos são negligenciados frequentemente, assim que os freios a tambor usaram mais, especialmente o freio traseiro. Em segundo, o inconveniente principal dos estes força de travagem do freio de disco do freio de cilindro é desproporcional com a força da entrada, travando a sensação má, difícil controlar, é inclinado travando o fenômeno, seguido selando a fricção interna do cilindro de freio, no uso contínuo trava, fricção gerou muito calor não é fácil de derramar, a expansão térmica causa a placa da fricção e reduz a fricção. Igualmente quando o assoalho do cimento com freios a tambor, rodas depois que inundar reduzirá a fricção, que reduz a eficiência de travagem, e toma uns muitos tempos secar. A fim melhorar estes inconvenientes, o uso de freios de disco de alta velocidade modernos da motocicleta. Principalmente pelo freio de disco do compasso de calibre do freio, pelos componentes do disco do freio e do disco do freio, a fricção na superfície da extremidade do membro giratório é uma cara do disco do metal, chamada o disco do freio fixado no cubo da roda com parafusos, ele é expor, bom considera é boas decorações.

Comparado com o freio de disco do freio de cilindro tem as seguintes vantagens:

1: Nenhuma fricção para ajudar efeitos potenciais, e assim afetado menos pelo coeficiente da fricção do freio do desempenho, IE o desempenho é mais estável.

2: Depois que a degradação de desempenho embebendo é pequena, mas imediatamente depois de um ou dois freios pode ser restaurado ao normal.

3: No caso da mesma saída do torque de travagem, do tamanho pequeno e da massa.

4: a quantidade da expansão térmica do disco do freio no sentido da espessura é muito pequena, não como uma diferença como a expansão térmica do freio do cilindro de freio e conduz ao curso significativamente aumentado do braço do freio torna-se grande. As insuficiências do freio de disco são menos eficazes.


Aplicações:
 
Todas as peças sobresselentes são usadas reparando.
 
Nossos serviços
Nosso produto é sua melhor escolha; nós podemos oferecer-lhe a garantia de 1 ano!
Ao lado dos nós igualmente oferecemos outras peças sobresselentes disponíveis como abaixo:
1. Relacionado de motor: como o cilindro, o jogo do pistão, anel de pistão, embreia as peças relacionadas, haste de conexão, gaxetas
2. Corpo relativo: todos os quadros, tampa plástica, capa, pontapé pedals, deslocamento de engrenagem
3. Sistema de freio: almofada de freio, haste do freio, sapata de freio, freio
4. Sistema de suspensão: forquilhas dianteiras, amortecedores traseiros, borracha mais úmida
5. Sistema de entrada & de exaustão de ar: como filtros de ar, silenciosos, mangueira de exaustão
6. Sistema da entrada do combustível: peças do carburador, depósito de gasolina, torneira do combustível, filtro de combustível
7. Sistema elétrico: bateria, luzes, CDI, pisca-pisca, chifre, bobina de ignição, retificador, chave do interruptor, relé, magneto, medidor, vela de ignição, chicote de fios
8. Outro: todo o tipo dos cabos, dos espelhos, do selo do óleo, das gaxetas, dos rolamentos, das engrenagens, dos pneumáticos, dos tubos, das correntes & da roda dentada: , cubos, coxim de assento, aperto do punho
 
 
Especificações:
 
Processamento de A, de embalagem e de entrega:
A motocicleta de alumínio de Piaggio da sapata de freio RA1 traseiro do tufão 125 de Piaggio parte o cinza da sapata de freio 110*25 0
B, certificados da qualidade:
A motocicleta de alumínio de Piaggio da sapata de freio RA1 traseiro do tufão 125 de Piaggio parte o cinza da sapata de freio 110*25 1
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C, ETIQUETANDO
A motocicleta de alumínio de Piaggio da sapata de freio RA1 traseiro do tufão 125 de Piaggio parte o cinza da sapata de freio 110*25 3
D, nosso escritório e grupo
A motocicleta de alumínio de Piaggio da sapata de freio RA1 traseiro do tufão 125 de Piaggio parte o cinza da sapata de freio 110*25 4
Vantagem:
 
+ modela completamente das peças sobresselentes, série completa dos modelos
Qualidade de +100% garantida
Baixo preço de +100% garantido
data de +Delivery garantida
 
 
ESPAÇO DO NEGÓCIO
 
Europa, Ámérica do Sul, África, 3Sudeste Asiático, America do Norte, Médio Oriente etc.
 
 
FAQ:
 
Q1: Que é seus produtos principais?
 
A1: Nosso produto principal inclui motocicletas, peças sobresselentes e acessórios da motocicleta, triciclo do motor, "trotinette"s e bicicletas elétricas, "trotinette"s do gás, auto acessórios e auto peças sobresselentes.
 
Q2: Que é o prazo de execução?
 
A2: A amostra precisa 5-7days, necessidades do tempo de produção em massa 7-10 dias para a ordem menos de 1000 PCes.
 
Q3: Que é seu MOQ?
 
A3: Nosso MOQ EXW é 100 PCes; A CORRENTE DE RELÓGIO de MOQ é 1000pcs.
 
Q 4: Posso eu ter uma ordem da amostra?
 
A4: Sim, nós damos boas-vindas à ordem da amostra para testar e verificar a qualidade. As amostras misturadas são aceitáveis.
 
Q5: Como você envia os bens e quanto tempo tomada chega?
 
A5: Nós enviamos geralmente por DHL, por UPS, por Fedex ou por TNT. Toma geralmente 3-5 dias para chegar.
 
Q6: Você oferece a garantia para os produtos?
 
A6: Sim, nós oferecemos uma garantia do ano para os produtos.
 
Q7: Você aceita o transporte da gota?
 
A7: Sim, está disponível.

Contacto
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Pessoa de Contato: Mr. zhang

Telefone: 18810166789

Fax: 86-198-3344-3222

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